Primul semafor electric din București, povestea sa și impactul asupra traficului
În anul 1929, Bucureștiul a marcat un moment important în istoria sa urbană prin instalarea primului semafor electric, cu două culori, roșu și verde, suspendat la intersecția dintre Calea Victoriei și bulevardul Elisabeta. Lângă semafor, un agent de circulație își desfășura activitatea, având misiunea de a întoarce un indicator cu săgeata „Stop”, în funcție de direcția de oprire a traficului.
Potrivit unei publicații din 1934, revista Urbanismul, traficul pe bulevardul Brătianu-Take Ionescu, astăzi cunoscut sub numele de Bălcescu-Magheru, era intens între orele 11.30 și 13.30, cu aproximativ 1500 de vehicule care treceau pe lângă Universitatea București, inclusiv multe tramvaie care aveau prioritate în trafic.
Prozatorul și jurnalistul Mircea Damian comenta în volumul său din 1935, intitulat „București”, despre dificultățile întâmpinate de șoferi din cauza semaforului electric. El scria: „Semnalul este și el alta tortură... Iată ceea ce depășește răbdarea șoferului român.”
De asemenea, Damian sublinia importanța introducerii sensului unic în oraș, dar și confuzia pe care o genera acest sistem. „Șoferii, camionagiii și birjarii s-au deprins cu sensul unic, și-l cunosc. Provincialii, însă, și soldații, se încurcă rău." O scenă amuzantă descrisă de el include un soldat care încerca să conducă un camion pe Calea Victoriei, ignorând semnalele de circulație.
Narrativul lui Mircea Damian ilustrează provocările cu care se confruntau atât autoritățile, cât și șoferii în acele vremuri, în fața unei infrastructuri rutieră în plină dezvoltare și adaptare. Aceasta este o amintire pertinentă despre cum Bucureștiul a evoluat în ceea ce privește managementul traficului și despre importanța respectării regulilor de circulație pentru o viață urbană mai bună.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
