Astăzi, primarul Emil Boc a anunțat că proiectul metroului din Cluj a intrat oficial în „faza de subteran”. În cadrul unei conferințe de presă organizate pe șantierul viitorului metrou, Boc a declarat că au început lucrările pentru săparea puțului care va permite lansarea cârtițelor în subteran. Puțul va ajunge la o adâncime de 24 de metri, iar, conform planurilor, aceasta va marca un pas important în evoluția proiectului. „Este un moment semnificativ pentru acest proiect, deoarece astăzi putem spune că metroul de la Cluj intră în faza de subteran. Avem echipele pregătite și lucrările au început conform planului. După finalizarea săpării tunelului, cele două cârtițe vor fi coborâte în subteran și vor începe să sape efectiv pentru construcția infrastructurii de transport subteran”, a spus Emil Boc. Deși primarul a prezentat progresul lucrărilor într-o lumină optimistă, reprezentantul constructorului Alstom, Șerban Iorga, a oferit o declarație mai rezervată în ceea ce privește termenul final. Acesta a recunoscut că este încă prematur să fie stabilită o dată exactă pentru finalizarea tunelului și pentru momentul în care cârtițele vor putea începe efectiv să sape. „Acum, doar săpăm puțul. Este dificil să estimăm când va fi gata tunelul și când vom putea coborî cârtițele în subteran. Abia spre sfârșitul lunii septembrie vom avea o imagine mai clară și vă vom putea spune exact când va fi posibil să începem această etapă a lucrărilor”, a declarat Șerban Iorga. Proiectul metroului din Cluj este realizat în colaborare cu compania turcească Gulermak, care se ocupă de partea de execuție a lucrărilor. Deși lucrările au început cu o oarecare întârziere față de termenele inițiale, autoritățile locale au declarat că se va acorda o atenție specială fiecărui detaliu pentru a asigura succesul final al proiectului. De asemenea, primarul Emil Boc a subliniat că metroul este un proiect de importanță majoră pentru orașul Cluj-Napoca și că acest pas este un semn al angajamentului municipalității de a dezvolta infrastructura de transport public, deși există încă multe etape de parcurs. Provocări și perspective Proiectul metroului clujean se confruntă cu numeroase provocări tehnice și financiare, iar reprezentanții autorităților au recunoscut că sunt întârzieri din cauza unor dificultăți de execuție. Totodată, un alt factor de îngrijorare este respectarea termenelor impuse de PNRR, având în vedere că fondurile europene pentru acest proiect trebuie utilizate până la finalul anului 2026.